Кота в мешке покупать не хочется.
У меня, в крайнем случае, есть на чём кататься. Экстренной необходимости в срочной покупке паруса нет. Просто хотелось парусок:
1. Поменьше.
2. Чисто фристайловый.
3. Четырёхлатный.

И мачта есть CC, которую мне некуда "приткнуть" - к моему парусу она не подходит (а у него и своя родная мачта есть).
И гик ещё есть "лишний", который тоже ждёт своего паруса (для моего он маловат).

P.S.
Ничего из своей снаряги продавать не собираюсь.
(Это я так, на всякий случай написал, чтобы даже и вопросов не возникало. )
Вот найду парус моей мечты (для уже имеющихся мачты и гика), и сразу ещё одна верхушка получится.

Так лично мне ЭТОТ парус ещё никто не предлагал.
Я просто нашёл в инете инфу, что ТАКОЙ (теоретически) можно купить в Москве, вот и спросил - что за парус?
Я даже не знаю, есть ли именно сейчас такой парус в наличии или надо заказывать.

На UA мои посты сразу же удаляют... Потому что они там бандерлоги и вообще козлы!

"У нас" - в смысле на "Дуе"?
У нас мы общаемся с себе подобными, потому что "другие" здесь общаться очкуют.
Вообще-то, тут пока ещё никого не банили ("бан условно" - не в счёт ).

На Рэйс Ю мои посты не удаляют. По крайней мере, удаляют не все мои посты. Значит, это не козлы, а так... немного козлики.
(В хорошем смысле. )

В общем, с парусом я спешить не буду. Подожду, пока у нас в продаже появится снаряга нового года. А там или в Марабу что-нибудь присмотрю, или у барыг дилеров.

У меня есть NP Firefly. Фристайл/вейв. Пять лат.
Хочу другой для разнообразия. Хочу сам попробовать чисто фристайловый парус и сам для себя решить - сильно ли он отличается от вейв или фристайл/вейв и что мне больше нравится. Но сначала, как минимум, надо такой заиметь, чтобы сравнивать.
А если рассуждать умозрительно (пока фристайлового паруса у меня ещё нет), то аргументы такие:
1. Чтобы кататься шкотовым углом вперёд (чтобы парус был стабильнее), нужно чтобы задняя шкаторина поменьше провисала. Фристайловые паруса так и делают (из расчёта, что по мачте надо несильно выбивать). А вейвовые выбивают (и для такой набивки их и проектируют), наоборот, посильнее, чтобы сбрасывать лишний ветер на гребне волны (поскольку для паруса должно хватать ветра и внизу, где волна закрывает ветер).
2. Чтобы комфортно было перебрасывать парус в бэквинд, пузо (у фристайла) не должно быть слишком большим. А вейву нужна тяговитость, а следовательно и пузо может быть побольше.
3. Вейв должен быть прочным, чтобы уцелеть, если замесит в прибое. Дополнительная прочность достигается ценой увеличения веса паруса. А фристайлику лучше бы быть полегче.

Из соображений уменьшения веса - и моё требование "четырёхлатности". Плюс просто хочу попробовать четырёхлатный, чтобы понять, чем он отличается.

Основное для меня - это то, что я сам хочу на практике попробовать чётырёхлатный и именно фристайловый. Ну хочется...
А там уже сделаю выводы.

Не понравится, ну и пофиг. И так сойдёт. Всё равно, у нас ветра нет никогда.
Зато у меня будет ЗНАНИЕ (о четырёхлатных парусах).

А сгонять в Анапу для меня не факт, что проще. Машины у меня нет. Добираться на поезде/самолёте без своей снаряги?

Интересная идея!
Но мне, наверное, будет лень этим заморачиваться.