Короче, два обдолбанных нарика напали на один из ресторанов, принадлежащих BELLA VISTA, однако, расположенный вне территории отеля. У этих "страшных боевиков страшного ИГИЛа" было при себе "страшное оружие": а именно, пластмассовый муляж пистолета и два перочинных ножичка.
Один из нападавших стал тыкать ножичком в проходящих мимо туристов и поцарапал троих из них.
Но охрана отеля и сотрудники туристической полиции среагировали мгновенно: всего через несколько секунд оба нападавших были застрелены (один - насмерть, другой - ранен и арестован).
Все три поцарапанных туриста чувствуют себя хорошо, и уже все вернулись в отель продолжать свой отдых (один покинул больницу в течение 2 часов после нападения, а другие двое переночевали в больнице и выписались на следующий день утром).

Любые другие слухи или новости - чушь, фейк и заказуха.
Скорее всего, фейковые новости про "страшных террористов" распускаются с целью пропаганды, которая должна повлиять на туристическую отрасль Египта. Это и была основная цель вбросов в СМИ и интернете.

Боже, благослови Египет!

---

Переводчик: Шайтан. Перевод литературный (т.е. без мата).

Ещё пара штрихов к предаваемой забвению катастрофе Аэробуса 321 компании «Когалымавиа».
. . .
По моей версии и самолёт «Когалымавиа» был уничтожен тем, что с земли отключили от экипажа и связь с землёй, и управление самолётом, а затем командами с земли на исполнительные механизмы самолёта заставили самолёт совершить недопустимый манёвр, который разрушил машину в воздухе на несколько крупных частей, упавших на землю. Этот теракт могли исполнить только те, кто знал, что нужные программы секретно включены в программное обеспечение самолёта, и знал, как эти программы инициировать, - такой теракт могли исполнить только спецслужбы, как я полагаю, США.
. . .
Но это я так пишу, а какая официальная версии гибели А-321 «Когалымавиа» предлагается взамен? Это версия о том, что работник аэропорта в Египте (толи египтянин, толи турок, короче, затурканый египтянин) пронёс в салон бомбу, замаскированную под банку кока-колы, бомба взорвалась, и от её взрыва самолёт развалился на куски. Вот кусок самолёта, разорванный в месте, где, якобы, бомба и шарахнула:

Но смотрите: судя по тому, что линия разрыва фюзеляжа прямая, хвост мог отломиться только в случае возникшей огромной изламывающей нагрузки на весь фюзеляж в целом, а не точечной нагрузки на обшивку от взрыва мины. Такая нагрузка на весь фюзеляж возможна, если самолёт резко начал пикировать (лётчики, летающие на самолётах этого типа, указывают, что при 4g перегрузки А-321 развалится) и огромная нагрузка встречного потока воздуха надавила сверху на стабилизаторы и на всю хвостовую часть фюзеляжа, сломала и оторвала их.
Против взрыва внутри самолёта говорит отсутствие каких-либо следов пробоины в фюзеляже от взрыва и полное отсутствие каких-либо загибов обшивки фюзеляжа наружу - обшивка ни вверху, ни внизу этого обломка фюзеляжа взрывом не загнута.
. . .
Вам не надоедают эти бесконечные рассказы про то, что «черные ящики» найдены, но на них ничего не записано? Что с экипажем связь осуществлялась по двум каналам, но экипаж ничего не сообщил? Что экипажу требовалась одна секунда, чтобы нажать на кнопку, передающий на землю сигнал об аварии или о нападении террористов, но экипаж эту кнопку не нажал?
. . .
В расследовании преступлений есть такой приём – следственный эксперимент. В этом эксперименте воспроизводят детали преступления, чтобы посмотреть, возможно ли само преступление по рассматриваемой версии?
. . .
Так вот, недавно такой следственный эксперимент был проведен.

2 февраля 2016 года при наборе высоты после взлёта с аэропорта сомалийской столицы Могадишо на высоте 14 000 футов (4,2 км) в салоне самолёта Аэробус 321 произошёл взрыв, образовавший в борту салона дыру, размером с двери самолёта. Одного пассажира выбросило взрывом наружу, остальные начали снимать на телефоны происходящее в салоне, явно наплевав на «смертельную взрывную разгерметизацию».

И экипаж этого взорванного А-321 тоже наплевал на «смертельную взрывную разгерметизацию», связался с землёй, сообщил о проблеме, развернулся и сел в аэропорту Могадишо без дальнейших проблем.

Любопытствующие могут осмотреть, как изнутри выглядит дыра в фюзеляже самолёта при взрыве в салоне бомбы:

и снаружи:

Как видите, края пробоины неровные и загибаются наружу – совсем не так, как это выглядит на обломках несчастного рейса «Когалымавиа». И ещё, эксперимент подтвердил, что если А-321 не теряет управление и не совершает запрещённых конструкцией самолёта манёвров, то машина очень прочная, как видите, взрыв мины на борту даже в момент набора высоты (когда на фюзеляж действуют дополнительные изгибающие нагрузки) разрушения всего самолёта не вызвал.
А А-321 «Когалымавиа» не то, что не вернулся на аэродром, а с него и звука не поступило. Так у него на борту произошёл взрыв бомбы или причина в чём-то другом??

Источник: http://www.ymuhin.ru/node/1328/aerobus- … ksperiment